국토교통부(장관 김현미)는 항공사별,노선별 정시성 정보, 피해구제 정보, 소비자 편의를 위한 서비스정보가 담긴 [2017년 3분기 항공교통서비스 보고서]를 발간하였다.

이번 분기에는 도심공항터미널 이용, 셀프서비스 등 빠르고 편리한 탑승수속을 돕는 서비스와 인천공항 제2터미널 개항에 따라 이용자가 유의하여야 하는 사항이 서비스정보로 수록되었다.

[2017년 3분기 항공교통서비스 보고서]의 주요 내용은 다음과 같다.


항공사 정시성 정보

‘17년 3분기 국내선 지연율(이착륙 기준 30분 초과 운항비율)은 12.5%로, 전년 동기보다 7.5%p 낮아졌다. 다만 3분기에는 여름 성수기(7～8월) 기간이 포함되어 전 분기보다는 소폭 상승(0.79%p)했다.

국토부는 지난해 10월 이후 운항스케줄 현실화, 예비기 확대, 관제활주로 운영방식 개선 등의 지연개선대책을 추진하였다. 추가적으로 동계 스케줄 편성 시 김포-제주 노선의 대형기를 투입*하여 공급석 감소 없이 운항편수를 줄였고, 항공기 지상체류시간(그라운드타임)을 확대하여 지속적으로 지연 감소를 추진하고 있다.

* (‘17년 동계) 김포-제주 대형기 교체 투입으로 주 18회 감편, 공급석 5,516석 증가

그 결과 운항편수가 전년 동기 대비 증가하는 상황에서도 지연개선대책 시행 이후의 지연율은 감소 추세를 보였다. 모든 항공사의 지연율은 전년 동기 대비 감소하였으며, 지연율이 높은 항공사와 각 항공사별 상습지연편을 중점적으로 관리하면서 항공사간 지연율 편차가 감소하는 경향도 나타났다.

‘17년 3분기 국적사의 국제선 지연율(이착륙 기준 1시간 초과 운항비율)은 6.5%로, 전년 동기 대비 0.6%p 높아졌다. 유럽 노선과 중동 노선의 지연율이 대폭 상승한 것이 지연율 증가에 영향을 미쳤다.

한편 외국적항공사의 평균 지연율은 8.4%로 이번 분기에도 국적사 지연율보다 높게 나타났다. 주로 이용하는 공항항로가 비슷한 상황에서는 외항사보다 국적사의 지연율이 낮은 것으로 보인다.

노선별로 보면, 유럽노선의 지연율이 가장 높고 대양주노선의 지연율이 가장 낮았다. 유럽노선은 중국 상공의 항로혼잡이 극심했고, 7월 악천후의 영향으로 지연율이 높았던 것으로 분석되었다.

구 분	일 본	중 국	아시아	미 주	유 럽	대양주	중동 아프리카
'16년 3분기	3.0	8.2	7.8	7.9	6.0	3.2	7.2
'16년 4분기	2.6	8.3	6.4	7.1	5.0	3.8	2.0
'17년 1분기	3.9	7.9	7.1	9.7	9.5	6.1	4.9
'17년 2분기	1.7	6.0	4.6	3.7	6.6	2.0	4.5
'17년 3분기	2.6	9.7	8.0	7.3	12.6	3.4	8.1
전년동기비 증감(%p)	0.4	-1.5	-0.2	0.6	-6.6	-0.2	-0.9

항공사 피해구제 정보

'17년 3분기 한국소비자원에 접수된 항공교통 관련 피해구제 상담 건수는 2,688건으로 전년 동기보다 7% 늘었고, 피해구제 접수건수는 300건으로 2% 소폭 증가했다.

할인율이 높은 대신 취소수수료율도 높은 항공권이 다수 판매되어 취소수수료 분쟁이 많았던 점이 상승 추세의 원인으로 지적되었다.

접수된 피해구제 내용을 보면, 항공권 취소 시의 취소수수료로 인한 분쟁이 157건(52.3%)으로 가장 많았고 지연·결항으로 인한 피해가 61건(20.3%)으로 뒤를 이었다.


소비자 편의정보

혼잡한 공항에서 기다림 없이 탑승수속을 하고 싶다면 공항에 도착하기 전 도심공항터미널에서 탑승수속, 수하물 위탁, 출국심사를 끝내고 오는 것이 좋다. 공항에서는 전용 출국통로를 이용해 보안검색만 받으면 되기 때문에 대기시간을 줄일 수 있다.



현재 삼성동(서울 강남구 테헤란로 87길 22), 서울역 지하2층에 도심공항터미널이 있으며, 연내 광명역 도심공항터미널도 개장할 예정이다. 삼성동과 광명역에서는 수속 후 인천공항까지 가는 리무진버스를 이용할 수 있으며, 서울역에서는 할인된 가격으로 인천공항행 직통열차를 이용할 수 있다.

한편, 이미 공항에 도착했다면 셀프서비스를 이용해볼 수 있다. 셀프체크인이나 셀프백드롭 등 스스로 탑승수속 및 수하물 위탁을 할 수 있는 서비스가 제공되고 있어 탑승수속 카운터에서 긴 줄을 서지 않아도 탑승수속이 가능하다.

셀프체크인 후 수하물 위탁 시 탑승수속 카운터에서 대기하는 시간을 줄이기 위해 스스로 수하물표를 뽑아 가방에 부착할 수 있는 셀프백태그(self bag-tag) 서비스도 제공되고 있으며, 제2터미널 개항과 함께 점차 확대될 예정이다.

이번 보고서에는 제2터미널 개항 후 인천공항 이용객이 유의해야 할 사항을 담았다.

기존 제1터미널에는 아시아나항공을 비롯한 스타얼라이언스 계열 항공사와 저비용항공사들이 남고, 제2터미널에는 대한항공 등 스카이팀 계열 항공사들이 위치한다.

터미널을 잘못 찾아간 경우, 두 터미널 간 순환 셔틀버스를 탑승할 수 있으나 이동에 30분 이상 소요된다. 따라서 공항 이용 전에 전자 티켓을 확인하거나 항공사에 문의하여 자신이 이용해야 할 터미널을 정확히 확인하는 것이 중요하다.

위와 관련하여 보다 자세한 내용은 국토교통부 누리집의 정책마당에 올라와 있는 [2017년 3분기 항공교통서비스보고서]를 통해 확인할 수 있다.

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제1절 배경 및 목적
제2절 보고서 개요

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제1절 항공교통사업자 현황
제2절 정시운항 및 지연·결항 현황
제3절 피해구제 접수 현황

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제1절 빠르고 편리한 탑승수속을 위한 정보
제2절 인천공항 제2터미널 개항에 대한 정보